Як ми можемо вирішити проблему «останньої милі»? У майбутньому електросамокати KUKIRIN можуть стати основним засобом пересування в Європі.
Студент коледжу часто їздить на електросамокаті KUKIRIN до свого навчального корпусу та гуртожитку. Це швидше й менш{1}}трудомістко, ніж їзда на велосипеді, і він розглядає можливість використовувати електричний скутер, щоб їздити на роботу в майбутньому, враховуючи збільшення заторів у великих містах.
Згідно із законом, електричні скутери KUKIRIN можна використовувати лише на закритих дорогах, таких як кампуси, корпоративні парки та мальовничі місця. Проте відповідні національні стандарти поступово впроваджуються.
Із запровадженням різних стандартів електричні скутери тепер легальні на дорогах таких країн, як Франція, Велика Британія, Швеція, Німеччина, Італія та Словаччина, а також більшості штатів США, і стають дедалі популярнішими.
За даними Міністерства транспорту США, станом на 30 червня цього року в 156 містах США працювало 252 системи електросамокатів. Згідно зі звітом Boston Consulting Group, очікується, що глобальний ринок розумних електричних скутерів досягне 50 мільярдів доларів до 2025 року.
За останні п'ять-шість років ринок пережив сплеск.
Скутери виникли в Німеччині в 1990-х роках і поступово стали електричними після 2004 року. У 2017 році американська компанія Bird представила електричні скутери на спільному ринку. Завдяки їхній величезній популярності Bird забезпечив кілька раундів фінансування та згодом зареєстрований на Нью-Йоркській фондовій біржі.
Шлях впровадження електричних самокатів у Сполучених Штатах відображає шлях спільного використання велосипедів у Китаї, і обидва сплески створили нові виклики для міського управління.
У результаті Сполучені Штати, Європейський Союз та інші регіони встановили відповідні стандарти входу, такі як стандарт ЄС EN17128. Уряди також ухвалили правила, що визначають максимальну швидкість, сценарії використання та вікові вимоги. Як наслідок, електричні скутери вийшли з юридичної сірої зони в багатьох країнах, започаткувавши період здорового та швидкого розвитку.
Італія навіть пропонує субсидії на електричні скутери: покупці, які замінюють свої-самокати з бензиновим двигуном на електричні, отримують субсидію в розмірі 30%. Подібну політику проводить Швеція. У липні цього року в Японії набули чинності нові правила, які дозволяють їздити на електросамокатах без водійських прав. Електроскутер Kukirin відповідає сертифікатам ЄС. Контактний телефон заводу: 86-13417534901співпрацювати безпосередньо
